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我们都熟悉Zoom-Zoom。长期以来，马自达重复的标语表明，这家汽车制造商的车辆将卓越驾驶放在首位，这有助于马自达在其大众市场领域开拓出

我们都熟悉“Zoom-Zoom”。长期以来，马自达重复的标语表明，这家汽车制造商的车辆将卓越驾驶放在首位，这有助于马自达在其大众市场领域开拓出自己独特的利基市场。但马自达正在慢慢成长——正如其更成熟的“驾驶事项”口号所证明的那样——虽然更新的 2020 年马自达 6已经成熟，但它仍在研究如何平衡新旧优先事项。

如今，进入最热门轿车细分市场之一的努力是一流的，而马自达一直处于这一转变的最前沿。它的外观设计并不疯狂，自 2018 年以来就没有更新过，但我喜欢前挡泥板上的流畅线条。在原本普通(尽管很帅)的外表背后隐藏着一丝运动自负。

不过，马自达确实在内部增加了灯芯。设计本身很简单——大量的直线和完整的表面——但对细节的关注赋予了它一种恰到好处的奢华感。我特别喜欢我的 Signature-trim 测试仪仪表板，它用一条类似颜色的麂皮装饰白色皮革。无论是缝合还是座椅的柔软度，尽管价格远低于 40,000 美元，但马自达 6 感觉比大多数竞争对手都高出一大步。

通常，这种品质的形式意味着功能被搁置一旁，但在 2020 Mazda6 上却不是。前面还有适量的存储空间。门袋不会很快容纳 Nalgene 水瓶，但它们会容纳许多较小的小玩意儿，中央控制台扶手下的小房间也是如此。移位器前面的位置可以放手机，或者在我的情况下，可以放一盒大小合适的一次性丁腈手套。杂物箱也有点偏小，但后备箱足够大，可以装下一家人的杂货。这里有更多的载人货物空间，两排都有可见度和空间。

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