Toyota Gazoo Racing SA透露，它将不再在2017年版的达喀尔拉力赛中使用其两轮Hilux Evo，而是坚持使用久经考验的全轮驱动模型。车队负 Toyota Gazoo Racing SA透露，它将不再在2017年版的达喀尔拉力赛中使用其两轮Hilux Evo，而是坚持使用久经考验的全轮驱动模型。

车队负责人Glyn Hall确认，该车队正在同时测试Hilux Evo和当前的Toyota Hilux四轮驱动模型，尽管Evo在崎rough的地形上“证明了自己的步伐”，但车队也取得了“重大进步”。四轮驱动模型。

“我们最新的测试数据表明，我们已经释放了四轮驱动丰田Hilux的更大潜力。此外，由于明年比赛的平均海拔更高，我们将在2017年使用更大的空气限制器，意味着我们现有的汽车将具有高度竞争力，”霍尔透露。

“结果是，我们决定在达喀尔2017年推广四轮驱动的丰田Hilux，而不是部署新的Toyota Hilux Evo。”

霍尔补充说，他的最终决定基于新签约的纳赛尔·阿蒂亚（Nasser Al-Attiyah）和航海家Matthieu Baumel的表现，后者最近在四轮驱动的丰田Hilux上赢得了摩洛哥拉力赛。

“目前，这是一个明智的选择。尽管丰田Hilux Evo的性能从最初的测试中就让我们感到惊讶，但两轮驱动配置仍然是一项巨大的技术挑战。车队需要更多的时间才能获得完整的信息。潜力，很容易在达喀尔的接下来几周内失去焦点。

他说：“在过去的达喀尔，四轮驱动已经被证明是非常可靠的，而我们现在的性能比以往任何时候都更高。最终，这一切都将为我们的驾驶员提供最好的装备。