一级方程式赛车正准备在2021年引入全新的规则，以减少“污染”空气，使超车变得更容易。这项运动在2017年推出了下压力更大的赛车，虽然它们带来了极快的单圈时间，但由于产生

一级方程式赛车正准备在2021年引入全新的规则，以减少“污染”空气，使超车变得更容易。

这项运动在2017年推出了下压力更大的赛车，虽然它们带来了极快的单圈时间，但由于产生的湍流空气使得赛车很难紧密跟随彼此，因此超车的次数减少了。

2019年，为了鼓励超车，一些改变已经实施，包括安装简化的前翼。2021年，将会有更多的根本变化。

一级方程式赛车于去年9月公布了其2021年的汽车概念，承诺新设计将使汽车在湍流空气中保持高达80%的峰值下压力。现在，F1体育总监罗斯·布朗表示，2021款赛车的效率甚至更高。

“现在已经有很大的不同了。以目前的车，两个车的长度落后，你失去了50%的性能，”布朗告诉赛车运动。

他说:“我们现在生产的汽车，性能会下降10%。所以这比我们今天的情况有了很大的改善。”

一些权威人士建议，在一级方程式赛车中促进赛道上行动的最佳方式是大幅减少赛车产生的下压力。然而，根据布朗，F1赛车需要保持世界上最快的速度，这意味着空气动力学必须保持一个关键的作用。

“我们不想失去一级方程式赛车的速度。我们希望它成为地球上最快的赛车，地球上最令人印象深刻的赛车——而你只能通过利用空气动力学性能来做到这一点。

“所以我不认为我们可以采取一个简单的观点，只是摆脱所有的下压力，并认为这将解决它。我们需要的是下压力，以一种汽车可以互相竞争的方式交付，”布朗说。

2019年f1世界锦标赛将于下周末在澳大利亚墨尔本拉开帷幕。