日产(Nissan)让中国的设计师们摆脱了这一新概念的束缚，于本周在北京首次亮相。兰尼亚是日产的第二个设计来自该公司的中国设计中心，该中心去年才开门。针对在“八零后”（80后）

日产(Nissan)让中国的设计师们摆脱了这一新概念的束缚，于本周在北京首次亮相。

兰尼亚是日产的第二个设计来自该公司的中国设计中心，该中心去年才开门。

针对在“八零后”（80后）时代诞生和成长的年轻买家——这是中国及其经济发生巨大变化的时代——兰尼亚的特点是，通用日产的设计线索突出地出现在鼻子和侧面，以及“漂浮”屋顶上。 日产(Nissan)中国设计中心负责人太极丰田(Taiji Toyota)表示，这款展示车在视觉上概括了“daqi”——字面意思是“通货膨胀”，但形象上是一个鼓励更高或更强烈愿望的主题。

尼桑在对这辆展示车的新闻稿中还没有说的是，兰尼亚的惊人外观可以在中国以外的市场上引起共鸣。 事实上，一个生产-现实的兰尼亚可能与传闻正在为欧洲市场开发的高级舱口很好地吻合。 新的五门有望取代“阿尔梅拉”舱口，我们在这里知道这是（目前）C12脉冲。

日产在澳大利亚公布其未来的产品计划还为时尚早，但当地车型系列的重大调整很可能涉及用Lannia和Euro-Hatch的产品替换目前的Pulsar。

当然，这是假设这辆展示车将投入生产.并将在中国以外的市场销售.并将在货币汇率良好的时候提供给日产澳大利亚。