大众汽车宣布，它的I D Crozz EV，目前在世界各地巡回车展作为一个概念，将在2020年真正在美国销售。这将是大众第一款登陆美国市场的汽车，因此，它的成功将对这家德国公司广泛的电

大众汽车宣布，它的I.D.Crozz EV，目前在世界各地巡回车展作为一个概念，将在2020年真正在美国销售。这将是大众第一款登陆美国市场的汽车，因此，它的成功将对这家德国公司广泛的电气化计划至关重要。这款I.D.Crozz将拥有总输出302马力的双电机和83kWh电池，可在半小时内充电至其300英里容量的80%。

大众汽车表示，Crozz的i.D.试点自动驾驶系统将在2025年投入生产，但据推测，它将有某种先进的驾驶辅助在这之前。该公司显然拥有这项技术，因为大众集团兄弟奥迪最近宣布了第一个三级自动驾驶，半自主系统为其豪华2019年A8混合动力。

这款量产车的外观看起来很像这个概念，而不是像手势控制用户界面、声控门和可伸缩方向盘那样花哨的秀场。性能和电池也应该保持在很大程度上与大众已经承诺的，但与所有电动汽车一样，你的电池寿命将比在高速公路上行驶时更好。

到2025年，大众将推出ID.Buzz，它的复古但未来派的迷你巴士，其功率（369马力）几乎是原来的大众巴士（40马力）的十倍。巴兹和克罗兹（是的，大众正在努力不酷）都将基于同一个平台，使汽车制造商的规模经济。

大众尚未给出价格，但承诺，将在大多数人可以接触到的身份证克罗兹。大众汽车美国公司总裁Hinrich J.Woebcken说：“我们主张让电动汽车买得起；正如我们所说的，我们为数百万人而不是百万富翁制造汽车。尚未说明的是，大众汽车确实需要这些汽车成功，因为它的品牌几乎被柴油门丑闻所摧毁。